CABEZAL construído en chapa de acero de 3,2mm y 4,8mm de espesor. En él se alojan polea motríz y la transmisión. Base para fijación del conjunto motor-reductor. Capot superior construído en dos partes con protección antidesgaste.

TAMBOR SUPERIOR DE MANDO engomado.

TRANSMISION mediante reductor a engranajes en baño de aceite. Motor eléctrico trifásico normalizado. Cajas bipartidas obturadas por retenes siliconados. Rodamientos de doble hilera de rodillos 22200 K marca SKF.

PANTALONES construídos en chapa L.C. y galvanizadas.

CORREA DE TRANSPORTE tipo 3 telas Nylon 20 con cobertura en ambos lados.

CANGILONES de chapa de acero perfilados y preparados para descarga centrífuga, estampados, abulonados a la cinta por medio de bulones cabeza plana.

PIE construído en chapa L.C. o galvanizada. Puerta lateral para rápida extracción de polea tensora y puertas frontales para limpieza del mismo.

POLEA TENSORA tipo auto limpiante construída en chapa de acero de 3,2mm de espesor de hierro planchuela de espesor 6,4mm. Cajas soporte para rodamientos tipo UC, autoalineables.